sábado, 17 de agosto de 2013

El aeropuerto de Castellón


File:El hombre avión.JPG

Como comentábamos en nuestro primer post, el aeropuerto de Castellón tiene el "honor" de ser uno de los tres ejemplos de elefante blanco que España aporta a la entrada sobre este término en la Wikipedia.

El dispendio de una obra así no solo es desproporcionado para el servicio que ésta presta, sino que continua mucho después de ser terminada. Esta noticia de El País detalla algunos de estos costes, y como la crisis económica actual ha obligado (por suerte) al Govern a recortarlos poco a poco. Costes que incluyen 80.000 euros al año para el contrato de una empresa de control de fauna (que está siendo investigada por contrabando de especies protegidas y falsificación de documentos), el patrocinio de equipos de fútbol y deportistas por la empresa Aeroport de Castelló, alquiler de sedes por unos 4.500 euros al mes, o un director general que cobraba más de 100.000 euros al mes.

En total, el plan de gestión asumía que se cargaría a las arcas públicas los costes de varios servicios y las pérdidas iniciales: mas de 10 millones de euros en cinco años. En el modelo revisado ahora (agosto de 2013), las arcas públicas "solo" asumirán un coste de 2.5 millones de euros anuales. Es difícil saber si eso es una mejora, porque siguen siendo 12.5 millones de euros en los próximos 5 años...

Foto: Estatua «El hombre avión» de Juan Ripollés, a la derecha, la Terminal del aeropuerto de Castellón. Licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported license.